清湖信江大橋主跨合龍、弋陽服務(wù)區(qū)建設(shè)開通運(yùn)營、預(yù)制箱梁全部架設(shè)完成……近年來，中鐵十四局四公司梨東高速改擴(kuò)建項(xiàng)目一路攻堅(jiān)克難、捷報(bào)頻傳，該項(xiàng)目部以“工匠精神”打磨工程品質(zhì)，用“綠色理念”守護(hù)自然生態(tài)，將19公里施工路段打造成品質(zhì)工程示范窗口，為這條長三角與粵港澳主軸通道注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

攻堅(jiān)克險(xiǎn)，多維破局鋪就通途

直面日均車流通行保障與安全防控的雙重壓力，堅(jiān)守龜峰世界自然遺產(chǎn)生態(tài)敏感區(qū)保護(hù)底線，攻克 5 座大橋、5 座上跨橋、2 處互通立交建設(shè)帶來的多重技術(shù)難題…… 這是該項(xiàng)目部在高效推進(jìn)工程建設(shè)中面臨的系列硬核考驗(yàn)。

為實(shí)現(xiàn)“施工不擾交通”，項(xiàng)目部創(chuàng)新實(shí)施“分區(qū)管控、梯次推進(jìn)”交通組織方案，試點(diǎn)“鋼棧橋+保通車道”模式，結(jié)合智能交通引導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工路段通行效率提升20%。在信江特大橋120米主跨施工中，應(yīng)用“BIM+智能監(jiān)測”技術(shù)與掛籃自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)，將梁體線型誤差控制在3毫米以內(nèi)，工期縮短20天，顯著提升施工精度與效率。 ???????????????

清湖信江大橋施工現(xiàn)場（莊新峰 攝）? ? ? ? ? ?

“越是復(fù)雜工況，越要彰顯擔(dān)當(dāng)。大家要拿出闖勁、鉚足干勁，攻堅(jiān)克難、精益求精，把工程干成精品！”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張衛(wèi)省的話，已成為全體建設(shè)者的行動(dòng)指南。

綠色為基，生態(tài)守護(hù)繪就底色

“梨東高速公路沿線生態(tài)資源豐富、生態(tài)環(huán)境敏感脆弱，這是項(xiàng)目施工面對(duì)的弱勢，但也是樹品牌、立標(biāo)桿的最大優(yōu)勢。”該項(xiàng)目書記鐘兆起一句話，確定了項(xiàng)目“綠色為底”的基調(diào)。

為守護(hù)沿線生態(tài)，項(xiàng)目部組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)新運(yùn)用“斷根移植+營養(yǎng)液養(yǎng)護(hù)”技術(shù)，成功為施工區(qū)古樹實(shí)施“搬家保護(hù)”，實(shí)現(xiàn)100%成活率，留住了沿線綠色記憶。面對(duì)7處高陡邊坡，團(tuán)隊(duì)摒棄傳統(tǒng)工藝，采用“客土噴播+藤蔓種植”立體綠化模式，配以自動(dòng)滴灌系統(tǒng)，構(gòu)筑起“坡綠景美”的生態(tài)屏障。此外，項(xiàng)目率先建成全線首個(gè)“光儲(chǔ)直柔”供電系統(tǒng)，利用光伏發(fā)電滿足日常施工用電，每年可減少碳排放約30噸，邁出了低碳化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)實(shí)步伐。

此外，項(xiàng)目部聚焦中華秋沙鴨季節(jié)性遷徙保護(hù)需求，精準(zhǔn)制定特殊時(shí)段施工管控方案，廣泛選用低噪聲、低排放環(huán)保型機(jī)械設(shè)備，創(chuàng)新應(yīng)用植被生態(tài)修復(fù)技術(shù)，嚴(yán)格落實(shí)污水處置、揚(yáng)塵防控等管控措施，最大程度降低工程建設(shè)對(duì)周邊自然環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)協(xié)同推進(jìn)。

匠心筑品，精耕細(xì)作鑄就標(biāo)桿

一項(xiàng)高品質(zhì)大型工程的背后，離不開科技創(chuàng)新成果的支撐。面對(duì)多重施工挑戰(zhàn)，該項(xiàng)目主動(dòng)錨定技術(shù)攻堅(jiān)方向，積極引進(jìn)新工藝、新技術(shù)，以硬核舉措破解建設(shè)難題，招招精準(zhǔn)發(fā)力、層層遞進(jìn)突破。

面對(duì)南方多雨地區(qū)水穩(wěn)基層易開裂的難題，技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)長達(dá)1年多的試驗(yàn)，研發(fā)出“紅砂巖纖維改良水穩(wěn)材料”，大大提升了基層的使用壽命。為保障瀝青攤鋪施工精度和質(zhì)量，該項(xiàng)目部積極引入“智能攤鋪一體化系統(tǒng)”，借助北斗定位實(shí)時(shí)調(diào)控?cái)備仠囟扰c厚度，路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差控制在 0.3 毫米以內(nèi)，優(yōu)于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)建立“工序二維碼追溯體系”，原材料進(jìn)場至工序驗(yàn)收各環(huán)節(jié)均可掃碼溯源，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量全程可控。

針對(duì)掛籃懸澆施工安全隱患多、箱梁質(zhì)量控制難度大等問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用數(shù)字化測量監(jiān)測技術(shù)，精準(zhǔn)定位放樣，確保橋梁軸線、標(biāo)高及結(jié)構(gòu)尺寸達(dá)標(biāo)；建立精細(xì)化管理與質(zhì)量追溯體系，運(yùn)用 PDCA 循環(huán)持續(xù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量全過程管控，保障橋梁順利合龍，為復(fù)雜工況下大跨度橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

“安全為基，質(zhì)量為魂，這是工程建設(shè)的根本遵循，我們成立黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)帶頭沖鋒、靠前指揮，把標(biāo)準(zhǔn)刻進(jìn)每道工序，以過硬實(shí)績打造精品工程！”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張衛(wèi)省談道。

一分耕耘，一分收獲。梨東高速改擴(kuò)建項(xiàng)目正以更加昂揚(yáng)的斗志，持續(xù)深耕品質(zhì)建設(shè)，他們用實(shí)干擦亮鐵建人的奮斗本色，用辛勞贏得各方贊譽(yù)，更用匠心在贛鄱大地書寫下一曲攻堅(jiān)克難的贊歌。